日前，国际航空运输协会宣布，其所有224家成员航空公司已全部完成运营安全审计(IOSA)登记，这标志着国际航空安全质量水平迈上了一个新台阶。

　　IOSA是航空公司运行安全管理的全球行业标准。IOSA登记表中共有308家航空公司，其中224家为国际航协成员。IOSA的900多条标准通过与世界顶级的航空公司与监管机构（包括美国联邦航空局、澳大利亚民用航空安全管理局、欧洲联合航空局、加拿大交通部）合作得出，代表着行业最佳的运行安全做法。登记有效期为两年，从审计之日开始。

　　在2006年国际航协年度会议上，IOSA正式成为国际航协成员的前提条件，分3个阶段完成审核。2006年12月31日之前，成员航空公司必须完成IOSA审计的合约安排。2007年12月31日之前，所有的审计必须完成。2008年12月31日之前，所有的审计发现项必须完成，同时航空公司位列IOSA登记表上。在期限前不能达标的，将终止国际航协的成员身份，在相关事件安排后的90天内有效。

　　国际航协运营与基础设施事务高级副总裁冈特·马兹尼格告诉本报记者，国际航协一直致力于帮助航空公司在规定的时限内完成IOSA审计，但由于不能达到2006年或2007年的要求，一共9家航空公司被终止成员资格。据了解，另外8家航空公司在2008年年底放弃了该组织的成员资格，因为他们需要更多的时间完成审计。1家航空公司因无法完成IOSA登记，在今年3月31日失去了成员资格。

　　2008年，全球航空安全事故率（以西方制造飞机的每百万飞行架次机体损毁率计算）为0.81，即每120万次飞行发生一次事故，国际航协成员的航空安全事故率为每百万飞行架次0.52。对国际航协成员航空公司来说，IOSA是提高安全性的一大因素。今年，国际航协将为其成员航空公司资助IOSA审计费用，预计金额达800万美元。

　　国际航协在IOSA成功的基础上，也在提高地面的安全性。统计数据显示，飞机冲出跑道是造成近年来航空安全事故最大的“罪魁祸首”，2007年航空安全事故中的26%系飞机冲出跑道所致，2008年这一数字是25%。为此，国际航协和飞机安全基金会共同开发跑道安全工具包，冈特·马兹尼格表示，该工具包所做的前期准备工作已完成80%，60余名航空业界的专家即将对其进行审查，计划今年4月或5月正式推出。

　　除了跑道安全外，地面损害占去年安全事故的17%。地面事故每年花费行业40亿美元，为了提高安全性和减少支出，国际航协建立了国际航协地面运营安全审计（ISAGO），这是首个审查地面操作的全球安全标准。冈特·马兹尼格告诉记者，目前全球已经有40家机场接受了此项审计，今年的目标是对80家机场完成该项审计。